teknikal nga parameter
- Pagbalhin (L)
1.598
- Bore x Stroke (mm)
77x85.8
- Compression Ratio
12.5:1
- Max.Puti nga Gahum/Katulin (kW/rpm)
64/5500
- Max.Net Torque / Speed (Nm/rpm)
124/4500
- Piho nga Gahum (kW/L)
40
- Dimensyon (mm)
623x 661x 657
- Timbang (kg)
129
- Emisyon
CN6b
Eksternal nga kinaiya nga kurba
01
Panguna nga Teknolohiya
Doble nga Overhead Camshaft, DVVT, Hydraulic Tappet Driven Valve, Chain Driven Timing System, Unang Domestic Engine Model nga adunay 6bar Jet Pressure, National VI B CNG Engine.
02
Grabe nga Performance
Ang compression ratio gi-upgrade sa 12.5, ug ang konsumo sa gas mikunhod sa 4%.
03
Pagdaginot sa Enerhiya ug Pagpanalipod sa Kalikopan
Nakab-ot niini ang nasudnong VI B emissions nga walay GPF, ug nagtagbo sa nasudnong tulo ka yugto nga kinahanglanon sa konsumo sa sugnod.
04
Kasaligan ug Kalig-on
Gihatagan sa bantog nga mga supplier sa kalibutan nga adunay garantiya nga kalidad, paghimo sa makina nga mas hamtong ug lig-on.
E4G16C
Ang E4G16C nga makina usa ka natural nga gas fuel engine nga gimugna ni Chery ug nag-una nga gigamit sa merkado sa taxi.Gisagop niini ang teknolohiya sa DVVT ug padayon ug epektibo nga nagkontrol sa oras sa pag-abli ug pagsira sa mga balbula sa pag-intake ug tambutso pinaagi sa padayon nga variable nga pag-inom ug teknolohiya sa tambutso.Ang mga bentaha sa pasundayag sa "torque ug taas nga gahum" makahimo sa makina nga adunay labing kaayo nga pasundayag sa gahum sa bisan unsang oras, nga sa panguna nagsulbad sa mga kakulangan sa ordinaryong mga makina.Kung itandi sa intake valve timing nga teknolohiya nga mga makina nga gigamit karon sa merkado, ang E4G16C nga makina nga naggamit sa DVVT nga teknolohiya mas episyente, makadaginot sa enerhiya ug mahigalaon sa kinaiyahan.
E4G16C
Ang makina sa ACTECO mao ang una nga tatak sa makina sa China nga hingpit nga independente gikan sa disenyo, panukiduki ug kalamboan hangtod sa produksiyon ug paghimo.Ang ACTECO adunay hingpit nga independente nga mga katungod sa intelektwal nga kabtangan.Sa proseso sa pagdesinyo ug R&D, ang ACTECO kaylap nga misuhop sa daghang mga kontemporaryo nga labing abante nga internal combustion engine nga mga teknolohiya.Ang teknikal nga panagsama niini naa sa nanguna nga posisyon sa kalibutan, ug ang mga nag-unang teknikal nga indikasyon sama sa gahum, pagkonsumo sa gasolina ug mga emisyon nakaabot sa lebel sa klase sa kalibutan, ug kini ang una nga nagpalambo ug naghimo sa mga makina nga adunay taas nga pasundayag sa kaugalingon nga branded.
