teknikal nga parameter
- Pagbalhin (L)
2.122
- Bore x Stroke (mm)
85.5x92.4
- Compression Ratio
17:1
- Max.Puti nga Gahum/Katulin (kW/rpm)
139/3887
- Max.Net Torque / Speed (Nm/rpm)
370/2400
- Piho nga Gahum (kW/L)
65.5
- Dimensyon (mm)
620 x 860 x 580
- Timbang (kg)
150
- Emisyon
Diesel / Jet nga Sugnod
Eksternal nga kinaiya nga kurba
01
Panguna nga Teknolohiya
Common Rail Direct Injection System nga adunay 1600bar High-pressure, Low Inertia Single-stage High-pressure Ratio Turbocharger, High-strength Lightweight Materials, High Swirl Ratio Combustion System, Dual Redundant Electronic Control System.
02
Grabe nga Performance
Pagkab-ot sa labing taas nga gahum sa yuta output sa 100 hp/L, ang performance sa 10000ft dili madunot, ug ang padayon nga airworthiness sa 20000ft.
03
Pagdaginot sa Enerhiya ug Pagpanalipod sa Kalikopan
Kung itandi sa parehas nga mga produkto, ang konsumo sa gasolina mikunhod sa 10%, ug ang epektibo nga sakup sa cruising nadugangan sa 10%.
04
Kasaligan ug Kalig-on
Ang integrated modular design, redundant design ug ang paggamit sa high-strength lightweight nga mga materyales makapauswag sa pagkakasaligan ubos sa tanang kondisyon sa kinaiyahan.Ang oras sa TBO mahimong moabot sa 2000h.
D4D20
Ang D4D20 nga makina nagsagop sa pinakabag-o nga high-efficiency combustion system + high-pressure common rail fuel injection system.Ang labing kadaghan nga pukot nga gahum mao ang 139kW, ang labing kataas nga torque sa output mao ang 370Nm, ug ang konsumo sa gasolina mikunhod sa 10%, nga mahimo’g madugangan pag-ayo ang sakup sa cruising.Ang single-cylinder high-pressure common rail direct injection system nga independente ug tukma nga nagtul-id sa gidaghanon sa fuel injection, nagpalambo sa working uniformity sa matag silindro, nagpamenos sa vibration, ug adunay usa ka high-pressure ratio turbocharger, nga mas makahimo sa pagpahiangay sa taas nga mga dapit. , ug walay attenuation sa 10,000ft altitude.Ang integrated modular nga disenyo inubanan sa taas nga kusog ug gaan nga mga materyales naghimo sa makina nga mas gaan ug mas compact, ug nagsagop sa mga teknolohiya sama sa dual-redundant nga disenyo sa mga sensor ug ECUs, taas nga nickel-based nga mga balbula, ug ang overhaul interval sama kataas sa 2,000 ka oras .
D4D20
Ang D4D20 nga makina nagsagop sa pinakabag-o nga high-efficiency combustion system + high-pressure common rail fuel injection system.Ang labing kataas nga gahum sa paglayag mao ang 142kW, ang labing kataas nga torque sa output mao ang 370Nm, ug ang konsumo sa gasolina mikunhod sa 10%, nga mahimo’g madugangan pag-ayo ang sakup sa cruising.Ang single-cylinder high-pressure common rail direct injection system nga independente ug tukma nga nagtul-id sa gidaghanon sa fuel injection, nagpalambo sa working uniformity sa matag silindro, nagpamenos sa vibration, ug adunay usa ka high-pressure ratio turbocharger, nga mas makahimo sa pagpahiangay sa taas nga mga dapit. , ug walay attenuation sa 10,000ft altitude.Ang integrated modular nga disenyo inubanan sa taas nga kusog ug gaan nga mga materyales naghimo sa makina nga mas gaan ug mas compact, ug nagsagop sa mga teknolohiya sama sa dual-redundant nga disenyo sa mga sensor ug ECUs, taas nga nickel-based nga mga balbula, ug ang overhaul interval sama kataas sa 2,000 ka oras .
