teknikal nga parameter
- Pagbalhin (L)
0.998
- Bore x Stroke (mm)
71x84
- Compression Ratio
9.5:1
- Max.Puti nga Gahum/Katulin (kW/rpm)
75/5500
- Max.Net Torque / Speed (Nm/rpm)
150/1500 – 4500
- Piho nga Gahum (kW/L)
75.2
- Dimensyon (mm)
551 × 574 × 628
- Timbang (kg)
100
- Emisyon
Euro 6 B
Eksternal nga kinaiya nga kurba
01
Panguna nga Teknolohiya
Turbocharged, Integrated Intercooled Intake Manifold, IEM Cylinder Head, EGR.
02
Grabe nga Performance
Ang gahum milabaw sa 1.5L nga natural nga aspirated nga makina, ug ang konsumo sa gasolina mikunhod sa 5%.
03
Pagdaginot sa Enerhiya ug Pagpanalipod sa Kalikopan
Himamata ang Euro 6B Emissions.
04
Kasaligan ug Kalig-on
Ang pag-verify sa testbed nakatigom ug kapin sa 20,000 ka oras, ug ang pag-verify sa sakyanan nakatigom ug kapin sa 1.2 ka milyon ka kilometro.Gibaligya kini sa mga batch sa internasyonal nga merkado sama sa Russia, Central Asia, Middle East, Africa, ug Central ug South America.
E3T10
Ang E3t10 nga makina usa ka tulo-silindro nga gasolina nga makina sa ikaduhang henerasyon sa CHERY ACTECO.Kini nga modelo sa makina naglakip sa advanced world-class nga mga teknolohiya lakip na ang TCI (Turbo Charged Intercooler) nga teknolohiya, t nagpauswag sa kaepektibo sa makina pinaagi sa pagpausbaw sa presyur ug pagpakunhod sa temperatura nga pag-inom sa hangin, pagdugang sa gidaghanon sa hangin sa pag-inom sa Silindro;EGR (exhaust gas recirculation) nga sistema, Ang pag-recycle sa tambutso sa gas makapamenos sa pagsunog sa temperatura, pagpaayo sa pagsunog nga kurso ug pagpugong sa pagmugna sa NOx pinaagi sa pagkunhod sa oxygen content sa gas mix pinaagi sa paglakip sa torsional vibration damper ug dual mass flywheel;integrated intercooled intake manifold ug IEM cylinder head nga teknolohiya aron makunhuran ang konsumo sa gasolina ug emisyon.
E3T10
Ang makina sa ACTECO mao ang una nga tatak sa makina sa China nga hingpit nga independente gikan sa disenyo, panukiduki ug kalamboan hangtod sa produksiyon ug paghimo.Ang ACTECO adunay hingpit nga independente nga mga katungod sa intelektwal nga kabtangan.Sa proseso sa pagdesinyo ug R&D, ang ACTECO kaylap nga misuhop sa daghang mga kontemporaryo nga labing abante nga internal combustion engine nga mga teknolohiya.Ang teknikal nga panagsama niini naa sa nanguna nga posisyon sa kalibutan, ug ang mga nag-unang teknikal nga indikasyon sama sa gahum, pagkonsumo sa gasolina ug mga emisyon nakaabot sa lebel sa klase sa kalibutan, ug kini ang una nga nagpalambo ug naghimo sa mga makina nga adunay taas nga pasundayag sa kaugalingon nga branded.
